目前,中国物流行业正处于两极分化阶段：低端物流供大于求,高端物流供不应求。冷供应链物流的需求增长更是日益明显加快,由于其专业化程度高、投资成本高、已发展成为现代物流业的高端产业,因此,研究高端的冷供应链物流的企业实践问题具有重要的理论和现实意义。从冷供应链物流的企业实践来看,冷供应链运输的市场需求空间大,但物流企业的供给却远远滞后于市场发展的客观需要。具体表现在：(1)自有控制车辆对高投入的冷供应链物流无法实现规模效应；(2)另一方面企业依靠挂靠车辆无法打造冷链运输专业品牌；(3)市场上很难找到可提供冷供应链运输的专业车辆。YCL公司通过其独特的冷链运输加盟管理模式成功做到了真正意义上的控制车,形成了规模效应,树立了品牌形象,较好地满足了冷供应链物流市场的客观需求。因此,本文以YCL公司作为典型研究案例,以其冷链运输的加盟管理运作模式为研究对象,着重对YCL公司冷链运输的加盟管理运作模式进行研究,对其由“拥有”车到“控制”车的管理理念转变、加盟管理运作模式的产生、发展及其实施过程进行研究,重点分析了这一模式现存的不足与缺陷,提出了有针对性的改进方案及其相应的保障措施,以期能对该企业以及冷链物流行业的运营模式的适应性变革与发展提供借鉴。