双元型热敏电阻红外探测器是列车轴温红外线智能探测系统（THDS）的核心器件，它的稳定性和可靠性直接关系到系统的可靠运行，关系到列车的运行安全。目前，该类型探测器的筛选标准和测试方法相对比较落后，应用于列车红外轴温探测领域的生产测试方法还不够完善，在某些方面存在一定的缺陷，难以满足铁路行业日益增长的高标准、高可靠性、高安全系数的需求。红外探测器测试设备是采用微弱信号放大技术和屏蔽技术相结合而研制出来的专用测量系统，其研制目的在于为热敏电阻红外探测器的信号和噪声测试提供更先进、更可靠的支持。通过对双元型红外探测器测试方法的研究，对该测试设备提出了具体的研制目标，并由此提出更先进的、适合列车轴温探测领域工程需求的测试方法。该测试方法对于热敏电阻红外探测器在红外轴温探测领域的广泛应用、可靠性和使用寿命的提高有着重要的意义。本文研究了一种适用于列车轴温探测工程领域的红外探测器测试方法，并研制出了一套适合该测试方法的测试设备。本论文的主要内容如下：（1）介绍了热敏电阻红外探测器在列车轴温探测领域的应用情况、测试方法的研究背景和进展，介绍了热敏电阻红外探测器的构成、工作原理、失效机理以及在THDS-A系统中的应用，分析了RHT-Z型红外探测器及其测试方法改进的研究意义。（2）阐述了热敏电阻红外探测器的噪声类型和测量等理论，通过建立对应的噪声模型和研究样本中低频噪声测试的情况，提出把1/f噪声的测量作为测试方法改进中的一项并确定其阈值。（3）阐述了高温对于热敏电阻红外探测器的影响，论证了偏压在测试和实际应用中的取值要求，得到了RHT-Z型红外探测器的工程和测试偏压选值；根据部分样本的高温加速老化试验，分析和总结出了一套老化模型，提出了比较有针对性的高温老化筛选方法。（4）根据测试方法的主要改进项，提出了对应测试设备的设计方案，并详细阐述了测试设备的设计、试制和实际测试情况。最后参考测试设备的测试结果和相关的研究结论，总结出了一个改进后的RHT-Z型红外探测器测试筛选方法。