进入21世纪后,随着我国经济的高速发展,桥梁建设势必以更高的速度持续发展,桥梁的施工质量要求将越来越高,预应力混凝土连续梁桥在桥梁建设中占有很高的比重。本文以现代桥梁工程控制理论为基础,对混凝土连续梁桥的施工控制进行了研究,主要研究内容包括以下两个方面：(1)混凝土连续梁桥施工控制系统研究总结了桥梁施工中主要的三种控制方法：开环控制、闭环控制和自适应控制。混凝土连续梁桥主要施工控制内容中,在几何控制、应力控制、稳定控制、安全控制的基础上,提出了将耐久性控制作为混凝土连续梁桥施工控制的第五项控制内容,对混凝土连续梁桥的线形控制方法进行了研究。以现代控制理论为基础,建立了混凝土连续梁桥线形预测反馈施工控制系统和基于耐久性目标的混凝土连续梁桥混凝土施工控制系统。(2)“K-G桥梁施工预测控制系统”的研究与丌发研究开发集计算、分析、数据采集、误差判断、参数识别、指令发出等功能为一体的可视化施工控制系统,使施工控制成为施工单位能独立进行的一项日常工作是施工控制研究的一个发展方向。本文以卡尔曼滤波和灰色理论两种控制理论为基础,以Delphi集成开发环境为工具,研究开发了“K-G桥梁施工预测控制系统”可视化计算软件。预测控制系统以混凝土桥梁的线形控制为目的,集成了立模标高计算、卡尔曼滤波递推预测、灰色系统预测三个计算模块,并具有图形和文本输出等功能。虽然该系统的研究开发是针对桥梁的线形控制,但卡尔曼滤波和灰色理论也是参数识别中常用的两种方法,因此该系统也可用来进行参数识别。