随着社会经济的快速发展,人们可支配收入的增加,小汽车逐渐进入普通家庭,汽车保有量的增多致使许多特大城市、大城市交通拥堵现象日渐严重。找寻一种科学、有效的方法解决城市交通问题,让城市可持续发展并保证畅行,是现阶段我国城市发展过程中一项重要任务。本文以“多功能住宅小区建设的必要性及其交通组织优化研究”作为切入点,通过改变传统的住宅小区规划模式,建设多功能住宅小区,优化其交通组织,以此来影响整个城市交通,以达到畅通城市的目的,使城市有序、合理的发展。本文建议用多功能住宅小区规划模式替代传统的住宅小区规划模式,这些新型多功能住宅小区内部的居住容量、工作岗位量及居民频繁使用的生活服务设施量基本达到平衡,即W·H·S的平衡。多功能住宅小区规划模式改变了城市发展形态,对城市资源进行重新整合,对城市功能区进行重新布局,使小区居民就近学习、工作、购物、娱乐等,减小了居民一次出行距离,避免了过大的跨区出行量,使得城市交通性干道交通压力骤然下降,结合科学、合理的小区内部交通组织,使城市交通环境焕然一新,保证了城市可持续发展及城市交通的畅行。受小城市、城市群理论及英国“三阶段”发展史的启迪,总结出通过建设多功能住宅小区并优化其交通组织来解决大城市交通问题是一个行之有效的办法,并分析论证建设多功能住宅小区的必要性。以“内通外畅”为原则,提出多功能住宅小区的内在要求,再根据多功能住宅小区的整体布局来虚拟其样本作为实例分析,对其交通组织方式进行优化,包括路网架构布设优化、对外交通组织优化、机动车交通组织优化、慢行交通组织优化、公共交通组织优化及静态交通组织优化,旨在优化各个交通子系统来影响整个交通大系统,保证城市交通系统的良好运转。最后,针对多功能住宅小区规划模式,提出基于“以人为本,行人优先”理念对其内部交通设施设置进行设计、优化的建议。多功能住宅小区内部交通以步行及自行车交通为主,为保证内部主体交通的安全、舒适、便捷,在道路设施设置上应注入更多的人性化思想,在路权分配上应给予更多的优先。无论是交通设施或非交通设施,其设置都应体现多功能住宅小区的和谐性和宜居性,在保证人、车安全,交通畅行的同时,创造温馨、优雅、安宁的居住环境。