随着集装箱化的不断加深以及集装箱船舶的大型化的不断发展,集装箱港口的货物吞吐量与日俱增,集装箱港区内部的交通已经面临很大的承载压力。为了应对港区内越来越多的运输任务而投入更多的集卡,使得港区道路上的车辆数目更加膨胀,完全背离了提升运输效率的初衷。这就意味着在既有的港区规划和道路布局情况下,要提升运输效率就要转变以往增加运输车辆和优化行驶路径的思路,从运输的组织模式上着手解决问题。本文正是为了达到这一目的,将在公路运输上存在明显优势的甩挂运输这种模式应用到集装箱港区内部。本文首先对甩挂运输的整体运作体系相关理论进行分析。对甩挂运输的基本概念和发展现状进行简略概述,并详尽地阐述了甩挂运输的不同运作模式的特点和适用的环境。接着通过对集装箱港区的水平运输系统的分析,结合集卡作业的特点,改进了已有的车辆调度问题的模型,使之适合于本文所采用的甩挂运输这一模式,建立了集装箱港区内部进行甩挂运输的车辆调度模型并设计相应的算法。最后通过设计一个实验算例,应用传统的车辆调度方式以及本文所研究的甩挂运输车辆调度方式进行分别求解,并对两个方案的结果进行对比分析,得出甩挂运输模式下的车辆调度对节省车辆运输距离,减少车辆使用数目、避免进行装卸等待等影响港区内部运输效率的诸多方面都表现出了极大的优势。