为了解决直升机在山区巡线没有安全、可靠起降点和保障基站的问题,拟定供直升机安全起降的方案,方案具体内容是设计一种可移动式直升机停机坪。对能够满足直升机在山区安全起降的方案进行了设计,对所设计的方案进行分析对比,确定出课题的研究对象,以有限元分析软件ANSYS作为平台对课题对象进行静力学分析、瞬态动力学分析、拓扑优化、冲击分析。论文取得的成果主要有:设计了三种可移动式直升机停机坪方案,对三种方案建立三维实体模型。在三维建模软件中对方案的动作进行仿真,保证各运动部分之间不发生干涉。分析了三种方案的特点,对三种方案进行了对比,确定出课题深入分析的方案,对该方案的关键零部件进行了设计、选型。使用命令流在ANSYS中构建了停机坪有限元模型,在静力分析中将直升机的复杂降落情况分为三种典型工况,分别对三种工况求解,得到各工况最大应力应变云图,根据得到的计算结果给出停机坪满足强度、刚度的论断。利用ANSYS的拓扑优化功能,对停机坪面板进行拓扑优化,得到了面板的优化截面。利用ANSYS的瞬态动力学分析功能对停机坪进行瞬态动力学分析,在瞬态动力学分析中将直升机滑撬冲击载荷和系留载荷作为两个载荷步对停机坪加载。根据滑撬在直升机停机坪上降落的位置及滑撬与面板加强筋的位置关系将直升机降落情况分为四种工况,对四种工况分别求解得到各工况对应的应力、应变曲线,根据得到的曲线结果判断停机坪满足工程需求。利用ANSYS/LS-DYNA模块对停机坪进行冲击分析,在冲击分析中根据直升机滑撬降落的姿态及滑撬和面板加强筋的位置关系将直升机降落情况分为六种工况,针对六种工况分别求解。分别提取六种工况应力、应变数据,节点速度随时间的变化曲线。根据计算结果给出停机坪在强度、刚度、稳定状态等方面的结论。本课题的研究为可移动式直升机停机坪的工程实践提供参考借鉴。