宁波是我国最早对外开放的沿海城市之一，国务院将宁波定位于现代化国际港口城市。浙江省位于中国经济发达的长三角地区，自从改革开放以来经济快速发展，物资运输量大幅增长，对港口的规模和运输能力也提出了更高的要求。宁波港镇海港区是具有30多年历史的老港区，作为宁波及其周边地区的杂货中转基地，近年来杂货泊位接卸能力严重不足。因此，对镇海港区杂货泊位进行扩建改造，使其能够满足社会经济发展的物资运输要求，显得十分必要。同时扩建镇海港是加大港口通过能力，改善投资环境，带动腹地经济发展的必然要求。 论文应用港口装卸工艺学、统计学、工程经济学等理论知识，运用预测和经济论证技术，通过实地调研，采用理论联系实际、定性与定量相结合的方法研究宁波港镇海港区10#杂货泊位工艺设计及经济论证。 全文共分为六章： 第一章介绍了宁波港镇海港区概况，提出了建设10#杂货泊位的必要性。 第二章从杂货腹地经济发展需求、杂货运输市场和周边港口布局的需求、解决镇海港区杂货码头存在问题的要求三方面论证了宁波港镇海港区10#杂货泊位建设必要性。 第三章对镇海港的自然条件进行了分析，得出气象、海象、水域等自然条件对港口的限制都非常小，建设10#杂货泊位在技术层面上是允许的。 第四章针对目前镇海港区杂货货种的特点，采用概率分析法做出杂货货运量分析预测，然后根据镇海港区杂货运输发展需求缺口和可供建造杂货泊位的实际岸线长度等条件，确定了10#泊位的设计能力。 第五章先确定了本工程的设计代表船型。接着对主要杂货装卸机械设备配备和装卸工艺方案及流程进行了分析，对码头通过能力及仓库堆场面积进行了计算，论证了工艺项目的能力是符合设计能力的要求的。然后根据工程所在区域的水陆域自然条件，按照工艺布置和主设计船型的要求，并结合镇海港区总体规划以及相邻的9#泊位的布置，设计了本工程总平面。 第六章对镇海港区10#泊位进行了环境评价，并进行了项目的经济效益论证。经济论证中先分析和估算项目的财务基础数据，再编制财务评价报表，然后计算分析了投资回收期、贷款偿还期、净现值、项目财务内部收益率及资本金财务内部收益率这些财务评价指标，最后提出投资可行的财务评价结论。