随着我国对基础设施投资力度的逐年增加，大规模的基础设施的投资资金造成政府部门的财政紧张；同时传统的项目融资方式使得公益性项目的实质发生改变，导致政府失去对项目经营权的控制而无法保证工程质量。因此，越来越多的基础设施建设采用BT模式。 BT模式的广泛应用，不仅满足了基础设施建设过程中投资主体多元化的要求，开辟了全新的投融资渠道，改变了过去在基础设施领域里政府垄断经营的形式，同时弥补了政府财政紧张的状况，极大的推进了我国基础设施建设的发展。然而BT模式是一种尚未发展成熟的融资模式，这种模式的研究还处于初步阶段，其项目参与方较多，而每个项目参与方都是相互独立的、短期合作的关系，这种独立的运营模式使得项目参与方在建设实施和管理运作中相互分离、合作性差、沟通繁琐，造成BT模式的建设项目不能很好的实施运作。为了解决这个问题，作者提出将供应链思想引入BT模式中，使项目参与方之间形成一个动态循环的“供应链”，有效的解决了项目参与方沟通协作差等方面的问题。本文首先以BT模式和供应链管理绩效评价理论为基础，提出将BT模式与供应链管理思想相融合来对整个BT模式进行绩效评价的理论；其次，通过对供应链运作参考模型，即SCOR模型的基本原理进行介绍，提出了适合BT模式的BT-SCOR模型，并建立绩效评价指标体系；再次，以熵值绩效评价方法为基础，提出了将熵值法与BT-SCOR模型相融合的绩效评价思路（简称，BT-SCOR（E）绩效评价模型），并对绩效评价结果进行说明；最后通过具体的案例，运用BT-SCOR（E）绩效评价模型，计算了各绩效评价指标的权重值和综合评价值，进行排序，找出重点控制的绩效指标。希望通过以上的研究成果为今后类似的BT模式的绩效管理工作提供借鉴。