主-副拱协作体系拱桥是在飞燕式拱桥的基础上发展而来的一种新型组合体系拱桥。其中的副拱代替了一般飞燕式拱桥转体施工中的临时拉索而成为永久结构,使拱桥的转体施工技术得到进一步的发展;新颖独特的主-副拱协作体系造型,使得拱桥的桥型得到进一步丰富。本文结合佛山东平大桥的工程实例对主-副拱协作体系拱桥的性能性能展开研究。本文首先从拱桥的施工方法出发,介绍了拱桥以及对应施工技术的发展,并相应地介绍了主-副拱协作体系拱桥的特点和几座已建的主-副拱协作体系拱桥的概况。在主-副拱协作体系拱桥的对比研究中,选取飞燕式拱桥作为对比模型,分析两种桥型在恒载和活载作用下的内力、变形以及应力的区别,并得出一定的规律。影响主-副拱协作体系拱桥结构内力和稳定性的设计参数有很多。本文选取研究影响内力的参数有矢跨比和拱梁刚度;影响稳定性的参数为不同的结构体系、斜拱倾角、横撑数量、横撑刚度及位置等。由于主-副拱协作体系拱桥在主拱、副拱、系杆的连接上构造复杂导致受力不明确,最后本文通过选取比对模型,研究了主-副拱协作体系拱桥系杆张拉力的张拉效率和主、副拱的内力分配问题。