近年来，国外许多特大桥梁结构中成功地运用了材料节段组合概念。这种组合概念应用到大桥建设中，使大桥的使用功能得以提高、跨越能力增大、结构体系优化、材料特性充分发挥，实现了结构最优组合并降低造价。材料的节段组合是今后大桥建设的必然发展趋势。 本文采用理论与试验相结合的方法，以重庆菜园坝长江大桥为工程实例，研究了主拱肋与Y形刚构钢～砼接头及Y形刚构与前次横梁牛腿接头的疲劳性能与承载能力。 首先，简要介绍了疲劳的一些基本概念，阐述了疲劳强度的基本理论，分析了影响钢～砼接头疲劳的主要因素及疲劳损伤累积理论的一般计算方法。 其次通过大比例结构模型试验，对重庆菜园坝长江大桥主拱肋钢～砼接头设计进行疲劳性能及强度验证。并对前次横梁牛腿-Y构接头进行试验研究，检验牛腿-Y构接头在使用极限状态和承载能力极限状态时其结构性能。 最后采用有限元软件对疲劳试验模型进行应力计算。根据试验结果和理论计算结果，结合相关规范的疲劳检算，验证重庆菜园长江大桥主拱肋与Y形刚构钢～砼接头和Y形刚构与前次横梁接头承载力。 期望以上结论能给业内同仁提供参考。