随着经济发展，基础设施建设不断深入，湖底江底隧道以及地下工程取得了巨大的进步。中国隧道总里程已居世界第一。但是，渗漏问题却始终难以得到圆满的解决，几乎所有的隧道都存在一定程度的渗漏问题。为了解决渗漏问题，需要提高水泥基复合材料结构自防水能力，还需要对水泥基复合材料进行防水处理，水泥基材与防水材料共同起到防渗抗漏的作用。　　 首先，本文对水泥基复合材料的自防水性能进行了研究，对水灰比0.4和水灰比0.5的砂浆试件在1.OMPa水压力下进行抗渗试验，水流无法通过水灰比0.4的试件，而可以通过水灰比0.5的试件。应用达西定律计算了其渗透系数，得到水灰比0.5试件的渗透系数为1.10×1O-18m2。结果表明，水泥基复合材料具有良好的抗渗性能。但是在实际工程中，水泥基复合材料却往往起不到与实验室中一样良好的抗渗作用，这是因为，开裂是水泥基复合材料难以避免的，水泥基复合材料往往是在带裂缝条件下工作，裂缝对渗透性的影响非常重要。　　 本文对带裂缝的砂浆试件进行了抗渗试验研究。结果表明，裂缝是水流传输的主要通道，裂缝的状态是影响渗透系数的主要因素，而试件的水灰比是次要因素。渗透系数随裂缝数量的增加而增加，呈线性关系。渗透系数随裂缝宽度的增加而增加，呈指数关系。渗透系数随裂缝深度的增加而增加，呈函数关系1/K=α/K1+1-α/K2。　　 本文还研究了防水卷材，防水涂料，水泥基渗透结晶材料对裂缝处理的防水效果。利用自粘式防水卷材对裂缝进行迎水面和背水面的防水处理，取得了很好的处理效果，裂缝基本被堵住，水流不能通过裂缝传输。在经过4周的浸泡后，用自粘式防水卷材背水面处理裂缝的试件出现防水失效。这不是卷材本身的防水失效，而是粘结层的粘结力下降造成的防水失效。改用环氧树脂作为粘结剂粘贴，经过4周浸泡后，依然有很好的防水效果。可见，粘结层是防水卷材起到防水作用的重要因素；利用聚氨酯防水涂料对裂缝进行迎水面和背水面的防水处理，经过4周浸泡后，依然效果很好，并未出现防水失效；利用水泥基渗透结晶对裂缝进行迎水面和背水面的防水处理，未经养护时，防水效果很差。进行一定时间的养护后，防水能力明显提高。这是因为，水泥基渗透结晶是依靠其活性物质与水泥基材料中的化学成分作用，产生不溶物质填补裂缝，提高密实度来达到抗渗效果。　　 最后，试验研究了防水卷材、防水涂料、水泥基渗透结晶对裂缝处理的防水耐久性。将处理后的试件，进行冻融循环、干湿循环。对防水卷材来说，粘结层是防水的薄弱环节，在冻融循环和干湿循环下，粘结层容易出现失效而造成整个防水失效。而水泥基渗透结晶表现出永久防水的特点，并未在冻融循环和干湿循环下出现防水失效，其渗透系数始终保持在一个较低的水平，体现山优越的防水耐久性。聚氨酯防水涂料在冻融循环和干湿循环下体现出缓慢失效的过程，冻融循环对其的破坏作用更加明显。