桩在土木中主要作为承受竖向荷载的构件被使用,随着社会的发展,对桩的承载力和沉降的要求越来越高,挤扩支盘桩较等直径桩具有承载力高等优点。支盘体的个数以及间距是影响挤扩支盘桩承载力的重要指标,在满足承载力要求下如何选择支盘体的个数和间距对施工成本、施工速度和效率具有重大的意义,本文将对这些影响因素展开研究。本文以某工程现场试桩质量检测试验为依托,利用有限元软件ANSYS软件进行同工况的模拟,对等直径桩进行侧摩阻力、轴力和桩身压缩量承载力分析。通过等直径桩的检测报告和数值仿真分析,反演等直径桩的桩土相互作用参数,将模拟结果与现场试验的结果进行对比,误差在百分之十以内,验证了ANSYS软件模拟等直径桩承载力的精确性。将等直径桩的检测数据与数值仿真分析确定的桩土相互作用参数赋予挤扩支盘桩竖向承载力计算模型,在相同工况下进行挤扩支盘桩的数值模拟计算,将理论计算法和数值模拟的结果进行对比,误差控制在百分之十以内,验证了挤扩支盘桩数值模拟的准确性,并分析在竖向荷载下挤扩支盘桩的桩身轴力和桩身压缩量变化规律。对挤扩支盘桩的支盘个数和间距进行数值模拟分析,分析数值模拟的沉降曲线、最大主应力和桩身轴力得出对于此工况在满足承载力要求下挤扩支盘桩的最优个数为两个,最优间距为三倍的桩身直径。针对这一研究可以得出挤扩支盘桩承载力高于等直径桩两到三倍,以及不同支盘体的个数和间距对挤扩支盘桩承载力的影响特点,为后续对单桩承载力的研究提供了重要的理论依据。