城市交通问题逐渐成为中国城市环境恶化的首要诱因,而绿色出行正是对城市交通发展理念各种弊端的反思与改革,是实现可持续发展的必经之路。虽然中国早已明确了绿色出行是城市交通的未来发展方向,但是慢行系统却一直没有得到良好的规划与应用,人们采取绿色出行方式的意愿也并不强烈。共享单车的面世使得传统绿色出行拥有了全新的模式和生命力,为了更好的促进城市交通发展的绿色转向,提高居民绿色出行的行为意愿,本文将基于共享单车出行的数据,研究我国居民绿色出行意愿的影响因素。本文采用了定量分析和质性研究两大研究方法,结合UTAUT模型,以居民绿色出行意愿的影响因素为研究对象,选取杭州为案例地,构建出居民绿色出行意愿的影响因素模型,并依据此模型得出的结果,提出相关政策建议。首先,基于UTAUT模型提出共享单车出行意愿影响因素模型,利用Logit模型对所得调查数据进行概率回归分析,从而得到各项影响因素对居民共享单车出行选择概率的影响,结果发现绩效期望、便利条件、付出期望、价值价格、习惯均对个人共享单车出行行为意向产生了显著的正向作用,感知风险、私家车拥有情况对个人共享单车出行行为意向有着显著的负向关联,其余个人特征因素对个人出行时的共享单车需求程度未造成显著的影响。其次,本文运用扎根理论,通过深度访谈的方式对路人进行随机采访,基于Logit模型的回归结果,探究显著解释变量背后促使居民绿色出行的诱导因素以及抑制因素,梳理分析得到城市居民共享单车出行影响因素分析模型框架,发现:(1)居民出行首要考虑因素是出行半径;(2)消费者会受价格激励而选择绿色出行方式中较高级的出行方式;(3)居民的绿色出行意愿受行业规范程度以及设施完善程度的影响;(4)居民的环保意识以及绿色出行意识较为薄弱;(5)共享单车是居民绿色出行方式完全替代自行车的交通工具。接着从居民、平台和政府三方的角度,分别提出提高居民绿色出行意识、降低居民绿色出行成本以及提高绿色出行便利程度的政策建议,以期望消除居民目前绿色出行时抑制因素,加强诱导因素,提高居民的绿色出行意愿。