随着我国经济的飞速发展，居民的购买力不断提高，与此同时，居民的消费结构也发生了很大的变化，越来越多的居民开始购买私家车。加之近几年来汽车行业的蓬勃发展，致使私家车的数量激增。据有关数据显示，在我国的各大中小城市，许多家庭私家车的数量都不止一辆。这不仅给城市带来了交通拥堵、环境污染、乱停乱放等问题，而且致使城市社区的停车位资源越来越紧张，给居民的日常生活环境造成了很多困扰。尤其是近几年来，城市社区停车位的使用和管理问题已经成为城市社区建设和发展的焦点问题，更成为了城市社区治理的“瓶颈”问题，亟需解决。为了推动城市社区停车位问题的有效解决，众多学者从不同的视角对其进行探索和研究，主要有法学视角、建筑学视角、社会学视角、经济学视角、管理学视角的研究。他们的研究涵盖问题解决的宏观层面、中观层面及微观层面，提出不同的处理办法，为国内城市社区停车位问题的解决工作提供了有价值的指导。但这些探索缺乏实际可操作的微观处理措施，缺少明确的介入执行主体，很难真正地推动实践过程的开展。对此，本论文就该问题选取长春市y社区为个案，采用实地访谈法、文献法、观察法、问卷调查法、个案工作方法、小组工作方法及社区工作方法等，立足社区社会工作专业视角，寻找问题的形成机制，深度剖析其久而不解的原因；在定性分析和定量研究的基础上，尝试运用社会工作实践模式之一的地区发展模式，并结合社区行动理论的指导来制定问题解决的实施方案；与此同时，创造性地探索方案执行的微观实践途径，采用区校合作的方式来推进实践过程的展开，从而推动社区问题的有效解决。本论文立足社会热点问题，将社会工作专业知识运用到社区问题的解决当中，致力于寻找社会工作专业与社区实际工作的契合之处，以期推进社会工作专业与整体层面上社区建设和发展工作之间的融合。这种尝试不仅有助于提高社区工作的专业化水平，而且有利于促进社会工作的本土化和专业化，对社会建设的发展具有非常重大的意义。