随着国与国之间业务往来越来越密切，飞机的跨海飞行越来越频繁。从而带来了飞机必须具有良好水上迫降性能的问题，作为飞机适航条例中的要求，现在主要通过试验和数值仿真方法来研究飞机的迫降性能。由于试验方法的耗时、昂贵等缺点，数值仿真方法具有越来越突出的优势。本文使用SPH方法，即光滑质点流体动力学方法研究飞机的水上迫降过程。相比一般有限元方法无法模拟大变形、流固耦合、液体飞溅等问题，SPH方法可以处理自由表面大变形问题，克服了有限元在此方面的缺点。本文首先对SPH方法进行理论介绍，推导出核近似法和粒子近似法的理论方程。并对SPH方法在流体动力学和固体力学中质量守恒方程、动力守恒方程以及能量守恒方程简单介绍。借助于发表文章中的试验，建立锥形木块水面冲击仿真计算，对比分析冲击过程的画面以及木块的位移，通过对比发现，SPH方法可以很好模拟出水体飞溅、破碎等现象，且仿真结果与试验结果吻合很好，说明利用SPH方法在模拟水面冲击问题的合理性与正确性。建立飞机模型以及波浪模型，根据起落架状态和飞机的姿态角建立七种工况，分析每种工况下飞机迫降过程的速度、加速度以及姿态角、偏航角和滚转角的变化，考虑到迫降过程中，飞机应该受到最小的加速度响应以及飞机最小的角度变化，得出最优的迫降状态。本文的主要研究工作是利用SPH方法在研究水面冲击问题上的优越性，为飞机水上迫降提供仿真算法，为今后的工程工作奠定基础。