海洋平台防爆墙的分析与设计

来源 :哈尔滨工程大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:unix365
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
爆炸是平台上部结构可靠性设计需要考虑的因素,它们属于低概率事件,但可能会带来很严重的后果。当碳氢化合物气体泄露出来,与空气、水蒸气混合达到一定程度时形成爆炸混合物,遇明火点燃后就会产生爆炸。在一般的海洋平台上部结构中,防爆墙越来越多地被用来提供平台作业人员及重要设备的安全保障。本文主要针对不锈钢防爆墙的设计与分析进行了研究,其主要内容包括:1)对模型近似方法进行研究,介绍了等效单自由度系统,用来模拟结构的响应。在研究中用一个梁模型来表示槽型板架,考虑了板架中部位移与内在分布载荷之间的关系。2)介绍了由Fire and Blast Information Group提出的防爆墙设计规范Technical Note 5,并根据该规范给出了防爆墙设计程序图表,最后根据该规范提供了一个防爆墙设计案例。3)使用有限元软件ABAQUS/Explicit对防爆墙槽型板架进行非线性分析研究,根据TN5考虑了三个不同剖面深度的槽型板架,令其承受动态载荷,比较根据规范TN5和非线性有限元方法计算得出的结果。并且比较不同不锈钢材料和不同载荷类型下的防爆墙的结构响应。选择一定的设计载荷峰值和载荷持续时间以观察防爆墙弹塑性响应结果,对应变率效应进行了简单的研究,最后调查研究网格划分密度及载荷对位移峰值、塑性应变和耗散能量的影响。4)运用有限元软件Ansys10.0建立起比较完整的张力腿平台上部结构模型,并加入用板单元组成的防爆墙板架来承受爆炸载荷。详细陈述平台中防爆墙的设计、分析方法、模型建立和载荷变化情况,得出分析结果。这里采用等效非线性静态分析手段,加入动载荷系数以考虑爆炸载荷的动态特性。
其他文献
船舶碰撞和搁浅是船舶与海洋结构物安全的重要影响因素,此类事故的发生可能导致人员伤亡,经济损失以及环境污染等严重后果。在船体结构中,包括船底纵桁、船底肋板、船侧强肋
物体运动引起的自由液面流动现象和相关的水动力学特性,一直是水动力学领域关注的研究热点,具有重要的理论和学术意义。论文综述了二维潜体、浮体等相关研究,在此基础上,基于
语言知识点讲解课是英语课堂教学中比重很大的一块,却是教师们公开课有意逃避的课型。究其原因,主要是教师们担心该课型难操作,语言的点与面不知如何有效地衔接和融合。本文以笔
论文在介绍视频压缩的基本理论及MPEG-1视频压缩标准的基础上,对非压缩域及压缩域内的镜头检测进行了研究并给出了实验结果.最后,在Windows平台下,利用Visual C++6.0与Direct
船舶和海洋平台作为大型焊接结构,由于受海上复杂风浪载荷作用,其疲劳热点处的应力场复杂多变。为了预报含裂纹结构的剩余寿命,必须精确计算复杂应力场中裂纹扩展路径和应力强度
船舶结构的极限强度问题是船舶结构设计中的重要问题,历来受到船舶结构力学工作者的高度重视。传统上,船体总纵强度是通过比较许用应力和在名义垂向波浪弯矩作用下甲板或船底
随着北极夏季海冰的融化趋势越发明显,北方航线已经在夏季通航。然而,北极地区在夏季也有大量的冰山存在,因而船冰碰撞是船舶碰撞领域的研究热点之一。本文研究主要包含两部
连续纤维增韧陶瓷基复合材料因其质量轻、耐高温的特性,深受国内外航空、航天等领域的青睐。目前在国内,已有部分材料应用于国防产品上。然而作为一种新型材料,针对其的超声检测研究仍然很少,加之材料的复杂性,使得对其的声学特性研究难见突破性进展。本文以连续碳纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料(CFCC-SiC)的声学特性为研究对象,在掌握碳化硅基体声学特性的基础上,将横观各向同性模型应用于材料分析中,运用声波传播
智能水下机器人在深海作业的环境是非常恶劣的,时常面临着各种各样的危险。而且研制一台机器人需要大量的人力物力资源,每次下海实验或作业所获得的资料或数据也具有极大价值
船舶水动力性能预报是船舶生产设计过程中的重要环节,船舶水动力数值计算模拟也逐渐成为辅助船舶设计的重要手段,应用高效准确的数值计算理论方法预报船舶水动力性能将会提升