【摘 要】
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该文研究了用K-H模型来模拟地基蠕变性质,计算地基工后沉降的途径.考虑到室内 流变试验的困难,提出采用初期的原体变位测试数据来反演分析粘弹性模型的特性参数.为此,该文根
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该文研究了用K-H模型来模拟地基蠕变性质,计算地基工后沉降的途径.考虑到室内 流变试验的困难,提出采用初期的原体变位测试数据来反演分析粘弹性模型的特性参数.为此,该文根据铁路路基(地基)的实际情况,提出了合理假设,建立了计算模型,推导出了平面有限元的计算方程;同时为了反分析粘弹性参数,还详细推导出了利用位移反分析法计算未知参数的方程组.在此基础上编制了反分析地基土粘弹性参数,并用所得参数计算地基位移的应用程序.为了验证方法的可行性和程序的正确性,该文结合邯济线跨309国道济南端 路桥过渡段的实测资料值,利用所编制的程序反演得到了粘弹性参数值,并以这些参数值计算了多个断面的工后沉降值.计算结果能较好地符合实测数据,说明该文提出的计算模型是合理的,分析方法是可行的.
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