城市交通拥挤日益严重已成为制约城市发展的瓶颈,急需找到一种快速便捷的交通工具来缓解城市交通压力,而地铁正是以其高速、正点、少污染、低能耗、安全、舒适等一系列优点,获得人们的青睐。然而“安全”是轨道交通永恒的主题,再加之地铁因其自身工作环境相对封闭、客流量大等因素,一旦发生事故将难以及时疏散客流,故保证车辆运行的安全性、可靠性一直是公众关注的焦点。为此本文针对地铁不锈钢车体进行深入的结构性能仿真研究。本文首先对国内外地铁车体的发展历程及目前状况作了简单介绍,分析比较几种常见的地铁车体,给出适合于我国城市轨道交通发展的地铁车体——不锈钢车体。并针对国内某型地铁不锈钢车体,在充分了解其主要技术参数、使用环境、受力特点的基础上,建立车体钢结构的有限元仿真模型。其中,如何有效的模拟焊点的点传力这一典型连接方式是仿真分析的关键。通过有限元仿真计算得到了该车体在规定工况下的应力与变形,并对各种工况下车体及车体关键部位的应力、变形分布进行了分析评价。仿真分析计算结果表明：地铁不锈钢车体应力分布合理,车体刚度亦满足标准要求,设计基本合理。仿真计算结果与车体静强度试验数据比较,结果显示二者基本吻合,证明车体有限元模型尤其是焊点模拟的正确性,这也为车体结构的进一步优化改进提供了参考依据。在此基础上,从模块化生产和易于生产制造的角度提出侧墙改进方案,综合考虑各方面因素提出了一种更为合理的设计方案。这为今后车体的设计、改进及维修等提供了一定的理论依据。