随着经济发展和国家城市群规划建设的推进,区域发展出现不平衡现象以及城市交通拥堵问题普遍存在。建地铁对缓解城市地面交通压力、引导优化城市空间布局、提升公共交通供给质量和效率具有十分重要的意义。但是地铁建设投入巨大、运营成本高昂,以维持地铁企业的良性经营,确保地铁提供安全、高效、优质的服务。地铁项目资金投入非常大,运营后期的运维成本特别高,主营票务收入低,票价实行政府指导价不能真实体现企业经营成本。全国地铁的运营线路总收支比为54%,全国地铁企业普遍入不敷出,厦门地铁1号线开通运营即面临的每年巨额的政策性亏损,初期亏损达3.5亿每年,并且亏损额随开通运营线路的增多将逐步放大。在市场化运作的今天,即使是不以盈利为目的城市轨道交通运营企业,如果企业亏损严重而长期依靠政府补贴,其生存同样会受到威胁,更谈不上企业的良性发展。本文通过对轨道交通运营成本构成及控制理论的探讨,研究对象为厦门轨道交通1号线,研究理论依据包括成本控制、标准化作业、成本定额管理等。通过厦门轨道交通1号线运营成本分析,分析运营成本的特征、关键要素以及运营成本存在的问题进行深入剖析,并针对“人工成本、能耗成本、维修成本”等可控成本进行管控,提出城市轨道交通合理有效的成本控制策略:1、优化生产人员配置降低人工成本;2、研究地铁节能降耗对策降低节能成本;3、多举措优化“运营成本比”;4、建立成本监控体系实行定额成本考核。采取这些举措能最大限度发挥轨道交通的经济效益,最终实现轨道交通运营企业可持续发展,对厦门地铁后续线路的运营成本控制有重要的理论指导和现实借鉴意义。