随着我国城镇化进程的加快和社会资本的蓬勃发展,政府不断推进使用PPP模式提供基础设施及服务,物流园区是一种准经营性基础设施,在使用PPP模式开发的物流园区项目中,存在服务水平低下、服务特色不足、信息建设水平低下等问题。因此,在物流园区PPP项目中,设置激励机制来促使私人部门合理分配资源、提升服务和信息化投入水平具有重要的意义。本文首先阐述了在设计激励契约时,考虑物流园区PPP项目的多任务、准经营性和运营期长等特点的必要性,并对PPP激励模型、多任务模型、声誉模型和物流园区PPP项目等研究现状进行了梳理。其次,考虑不同任务间的相对重要性和相互可替代程度,建立了以多任务委托代理模型为基础的PPP项目静态激励模型。接着,在PPP项目静态激励模型的基础上,引入“质量-收益转化系数”并建立物流园区PPP项目静态激励模型,并对PPP项目静态激励模型和物流园区PPP项目静态激励模型进行了对比分析和算例分析。最后,针对物流园区PPP项目运营期长的特点,在物流园区PPP项目静态激励模型的基础上,将运营期划分为多个阶段,引入了内部声誉机制构建了动态激励模型,使用算例分析了服务成本系数、经济任务重要度和社会收益风险感知程度对模型最优解的影响;将物流园区PPP项目动态激励模型和物流园区PPP项目静态激励模型进行了模型对比分析,并使用算例分析比较了两种模型的效用函数和项目总收益。研究得出以下结论:首先,基于多任务委托代理的PPP项目静态激励模型可以有效解决政府多任务激励扭曲的问题,促使私人部门在多任务之间合理分配资源;其次,考虑市场声誉效应的物流园区PPP项目静态激励模型,实现了帕累托改进,达到双赢的效果;最后,引入内部声誉机制的物流园区PPP项目动态激励模型可以有效激励私人部门在运营期从整体的角度合理分配资源,提升努力水平。本文对物流园区PPP项目中的激励契约设计问题进行了研究,丰富了已有的PPP激励理论,为政府在物流园区PPP项目中的激励决策提供了依据。