论文首先回顾了重庆电气化铁道的形成发展历史，找到了供电方式不合理、供电“市场链”没有形成等技术和管理方面的问题。通过对日、法、德、美等西方发达国家铁路技术与管理创新的比较分析，提出了未来铁路的技术与管理创新就是实现客运高速、货运重载的观点。本文认为电气化专业人员缺乏、检测手段落后、铁路“高、大、半”性质以及纯粹计划经济管理体制是重庆电气化铁道技术与管理创新的主要障碍。本文还分析论证了各种交通运输的社会成本，分析了铁路供求关系，解决了重庆电气化铁道越区供电的技术创新问题，得出了发展铁路运输符合我国国情、对社会贡献显著，重庆铁路进行技术改造可以减少供需缺口，重庆电气化铁道实施越区供电可以减小运输损失的结论。本文认为，通过对重庆电气化铁道技术改造以实现客运提速、货运重载，远期应修建象渝蓉快速铁路这样的客运快速通道；要学习借鉴发达国家先进技术，通过使用高新技术，满足旅客安全性、快捷性、舒适性要求，满足货主对货物安全、快捷、可控等方面的需求；本文还提出了实施“网运分离”，建立重庆铁路供电公司对电气化铁路进行企业化经营的管理模式，将铁路内部的行政隶属关系转变为相互清算的经济关系，加快铁路管理体制和经营机制的改革等项政策建议。