绝缘系统的稳定性和安全性是保障变压器正常运行的必要条件之一。而区别于一般的油浸式电力变压器,车载变压器采用混合油纸绝缘系统,温升较低部分采用常规纤维质绝缘纸,温升较高部分采用Nomex绝缘纸。随着运行年限的增加,由于车载变压器负荷具有冲击性,经常处于短时过负荷的运行状态,以及受到不同运行路段中高温、湿度等环境因素的影响,Nomex绝缘纸等绝缘材料会发生相应的劣化,导致局部放电的发生,影响绝缘系统的运行寿命。根据大量实际运行故障可知热老化是Nomex纸出现损伤的主要原因之一,因此结合热老化开展Nomex纸的局部放电研究,探究热老化对Nomex纸局部放电的影响规律,对研究车载变压器的运行状态和预防故障发生具有重要的理论价值和工程实用意义。本文首先开展了Nomex纸的热老化试验,制备了不同老化程度的Nomex纸试样。在此基础上开展局部放电试验,探究不同老化程度下的Nomex纸局部放电参数及物理现象变化规律。研究表明:不同老化程度下的Nomex纸放电过程皆可分为放电前期、放电中期和放电后期三个阶段,但各组试样下的阶段划分区间不同;Nomex纸的放电最初在浆粕处发生,然后沿着浆粕与短切纤维的界面发展,而老化加剧界面粗糙度,促进放电发展;老化对Nomex纸放电前期的放电参数影响较小,而随着放电的发展,老化对放电参数的影响越来越显著;结合试样微观结构发现放电参数的变化与试样形成的黑斑相关,本文推测黑斑是甲基极性化合物和碳链结构的萘等物质共同作用的结果,影响放电参数的变化。为了更全面地了解热老化对放电的影响,开展了不同油温下的Nomex纸局部放电试验,探究油温对Nomex纸局部放电发展的影响规律。研究发现油温将影响放电过程,随着油温的升高,起始电压和击穿电压都呈下降趋势,且击穿电压对于温度更加敏感;放电起始阶段,温度对于Nomex纸放电参数影响较小,而随着放电的发展进入放电发展中期和放电后期,温度影响逐渐增加;通过分析得出Nomex纸的放电发展与电导率和介电常数的变化情况相关,温度越高,Nomex纸表面的爬电痕迹发展越快。最后结合油温试验和老化试验发现相同温度条件下,随着老化程度的加深,不同老化周期的Nomex纸各放电参数间的差异性加大;而在同老化周期下,温度越高的Nomex纸各放电参数的差异性越大。由此可知高温和老化同时促进Nomex纸的放电发展过程,影响Nomex纸的绝缘寿命。