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原油、成品油等在储存过程中易产生大量的如石油类、COD、硫化物等有机废水,如果所排废水中石油类污染物超标会对整个生态环境和人类健康产生严重影响。含油废水的深度处理常采用活性炭吸附法,不过活性炭价格较高、再生困难。目前国内外对于骨炭研究主要针对重金属的吸附,尚未发现对石油类等有机污染物吸附的研究报道。本文首先以鮟鱇鱼骨为原料,初步炭化后以K2CO3为活化剂,通过正交实验和单因素验证实验优化了鱼骨炭的制备条件,并运用BET、SEM、XRD及FTIR等技术对鱼骨炭进行表征。其次采用活化后鱼骨炭对柴油进行了静态吸附实验并初步研究了鱼骨炭的重复使用次数。最后通过吸附热力学、吸附动力学模型研究了鱼骨炭吸附过程的机理和机制。主要结论如下:（1）以K2CO3为活化剂改性鱼骨炭的最佳工艺条件为:碱炭比为3:1、浸渍时间24h、活化温度750℃、活化时间90min。活化后鱼骨炭BET高达205.98m2/g,鱼骨炭得率为38.59%。（2）原料鱼骨经热解炭化和活化后其表面变得粗糙、形成更多的孔隙结构和表面微晶;活化后鱼骨炭中羟基磷酸钙晶体变大,结晶度变高并新产生氢氧化钙和碳酸氢钾微晶。此外,经碳酸钾活化后的鱼骨炭的BET比表面积由69.77 m2/g增加到205.98 m2/g,总孔容由0.192 cm3/g变大为0.311cm3/g,平均孔径则从10.79nm缩小到6.202nm。鱼骨炭活化前后吸-脱附等温线均属于的IV型等温线。活化后鱼骨炭以介孔结构为主,孔径分布在3nm10nm之间并且在3nm附近的孔结构最发达。活化后鱼骨中炭表面存在磷酸基、碳酸基、醇羟基等含氧官能团。（3）活化后的鱼骨炭对柴油溶液的最佳吸附的条件为:鱼骨炭投放量为0.1g,温度25℃,含盐量为2.5%,溶液pH为7,吸附时间为30min,柴油初始浓度为100mg/L其吸附量达到45.15 mg/g,去除率为90.1%。重复使用次数越多,活化后鱼骨炭的吸附量逐渐下降并且鱼骨炭重复进行6次吸附实验后,对柴油仍有一定的吸附能力。（4）活化后鱼骨炭对柴油的吸附过程符合Langmuir吸附等温线模型。活化后鱼骨炭有利于吸附柴油分子,其吸附过程主要为物理吸附。21%的活性吸附位具有相同的能级,吸附过程还受到多分子层吸附的影响。（5）活化后鱼骨炭对柴油的吸附过程二级动力学模型。吸附剂与吸附质之间共用或交换电子的机制在一定程度上影响着该吸附过程。活化后鱼骨炭对柴油吸附初始阶段吸附速率较快,第二阶段吸附速率因吸附逐渐达到平衡而变慢。边界层厚C2>C1,随着吸附时间的延长,鱼骨炭的吸附速率逐渐变慢。其吸附速率的控制因素不单单只有颗粒内扩散机制,还受表面吸附、液模扩散等其它多种吸附机制影响。