根据城际铁路规划,未来一个时期我国城际铁路将呈现快速发展势头,现有的城际铁路票种票制及定价策略已不能适应城际客运市场竞争、发展的需要,难以满足旅客日益丰富的出行需求。在此背景下,本文对城际铁路票种票制设计方法及城际客运市场协同定价策略展开研究,以期提高城际铁路市场竞争力。首先对轨道交通票种票制及定价策略的定义与内涵进行了深入探讨,并广泛分析了国内外轨道交通系统票种票制与定价策略的综合运用现状,总结提出我国城际铁路票种票制及定价策略可汲取的设计经验。其次明确票种票制在城际铁路客运产品设计中所处的环节与地位,提出城际铁路票种票制设计原则,全面考虑各类不同维度下的票种票制设计影响因素,建立我国城际铁路票种票制备选集,并结合实际设计了我国城际铁路基础票种票制。然后综合运用非集计模型、双层规划模型和博弈论思想分别建立城际客运市场协同定价模型和细分市场协同定价模型,并给出基于灵敏度分析的启发式求解算法。最后以京津城际客运市场为背景进行案例研究,结合调查数据对京津城际客运市场进行市场细分,利用BL模型标定各细分市场的出行方式效用函数,并对票价进行弹性分析,在求解协同定价模型得到均衡票价的基础上,灵活运用我国城际铁路票种票制备选集,设计差别定价下的京津城际铁路票种票制。