强侧风环境下,桥上行驶车辆的安全性和舒适性颇受其影响。并且,车辆进行超车、会车时,行车过程复杂,两车流场互相干扰,改变两车各自的气动特性,故而影响车辆的行驶安全性及操作稳定性,甚至诱发交通事故。本文从移动车辆非平稳随机过程的气动特性和侧风环境下桥上车辆超车、会车过程气动特性两方面入手,进行了如下研究工作:(1)简要介绍了因风致桥上行驶车辆交通事故发生的机制原理,并回顾了现有的预防方法,同时介绍了近年来国内外关于桥上行车气动力特性的相关研究,说明了对移动车辆非平稳气动特性及侧风环境下桥上行驶车辆气动力参数研究的重要性。(2)针对移动车辆非平稳随机过程的气动特性,建立了考虑车辆运动的各向脉动风速谱模型(横向脉动风速谱、纵向脉动风速谱和互谱),通过设定相关参数,与Cooper推导的移动点理论脉动风谱进行对比,验证了所推导模型的正确性。(3)通过所推导的考虑车辆运动的各向脉动风速谱模型,基于Von-Karman谱和Simiu谱,对不同风偏角和车辆与风的速度比的情况下对移动车辆的各向脉动风速谱的影响进行了参数研究。(4)对侧风环境下桥上行驶车辆进行超车、会车过程时气动特性的变化进行了风洞试验研究,介绍了进行风洞试验研究所采用的桥段模型、车辆模型、测试仪器及所用方法。(5)通过风洞试验,研究了两车间距及车辆分别位于迎风侧、背风侧进行超车、会车过程时的气动变化规律。