在如今城市化发展越来越成熟的情况下,城市群的概念渐渐被人们熟知,为了更好地联系城市群间的人文交流,形成高度同城化的城市“集合体”,城际铁路成为了联系各大城市的关键纽带。我国在高速铁路技术上取得了巨大进步,但对于内饰空间的设计研究仍有不足,国内大部分研究以人机工程学、无障碍设计、本土化融合和感性工学等理论为依据,主要是对车厢内座椅、卫生间和餐车空间等作出人机和造型上的优化,仍然拘泥于传统的设计思维。为了匹配未来新技术的发展和人们对城际动车出行更好体验的需求,以新的理论视角介入城际动车内饰设计研究,提升未来城际动车的乘坐体验,已成为当下重要课题。行为体验是环境行为学理论发展过程中的概念,以“人—行为—环境—体验”四者的相互关系为研究重点。目前,有关行为体验的理论更多地应用于公共空间和城市广场设计之中。笔者设法将行为体验的概念运用于城际动车内饰空间的设计中,首先以人群为出发点,将乘客划分为多种群体,通过数据调研明确了主要乘客对象,其次用行为分类、行为规律、行为观察和行为轨迹的相关分析方法,分析了不同乘客乘车过程中的行为动机、行为轨迹、连续性活动、对相关设施的交互操作等各种行为特征,并结合实地调研,从设计的角度得出乘客在这些行为中产生的体验需求和对应策略方案,最后构建了基于行为体验的城际动车内饰设计方法模型,从设计策略和设计定位指导最终设计实践的产出,从而打破传统意义上优化内饰的设计思路。研究结论为后续城际动车内饰方面的发展提供了理论和设计参考,对我国动车乘车体验的升级具有一定的现实意义和应用价值。