变速恒频双馈风力发电机智能控制技术研究

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由于常规能源有限以及带来的日益严重的环境问题,大力发展清洁可再生能源迫在眉睫。风能作为廉洁的绿色能源之一越来越受到关注,与其相关风力发电技术也在近年来得到的长足发展并成功投入商业应用。变速恒频双馈风力发电机广泛应用于大容量并网型风力发电系统中,和常规风力发电系统相比,它具有变频器体积小、重量轻、成本低的特点,而且实现了机电系统的柔性连接。本文对变速恒频双馈发电系统及其相关控制技术展开研究。首先对双馈发电机的运行理论进行了分析,对双馈发电机数学模型、坐标变换、运行特性及功率关系进行
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本论文首先简要介绍了电动汽车的研究和发展现状,明确了电动公交车牵引系统设计的总体目标。在此基础上,本文完成的主要工作如下:(1)设计了电动公交车牵引系统的总体结构图,并对其中各主要组成部分在牵引系统中发挥的功能和相互之间的联系进行了简要论述。根据解放CA6120D100型客车底盘参数,对几种典型工况下公交车所需的牵引功率进行了计算,以此作为选择牵引电机功率(120kW)的主要依据。(2)分析比较了
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随着国民经济的不断发展,对电力的需求量也越大。电力变压器随之向高电压、大容量方向发展。变压器低压侧的电流比较高,随着变压器容量的变大,电流也随之变大。它的损耗,尤其是环流损耗,越来越受到人们的关注。环流损耗较大时,导致变压器绕组严重发热,绝缘老化,降低变压器性能和寿命。为了减少环流损耗,连续式绕组的多根并联导线必须换位。寻找合理的换位,成了减少环流损耗的主要问题。变压器绕组的漏磁场是个三维问题,若
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针对电机设计,有很多分析方法,其中插值运动边界法是近期出现的一种有效的解决运动问题的方法,目前只被较少地应用于二维场的分析计算,鉴于该方法的诸多优点,将尝试用其解决三维场的运动问题。为了验证用该方法解决三维场运动问题的有效性,需选取适当的电磁装置,将上述算法的计算结果与实验测得的结果进行比较。针对以上问题,本文论述了三维涡流场路运动耦合实验模型的设计原理和设计过程,研究了针对三维涡流场路运动耦合实
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电力系统正在向大电网、高电压和远距离输电发展,这对合理利用能源、提高经济效益具有重要的意义,但同时也给电力系统的安全运行带来了一些新的问题。随着近年来一系列电压崩溃事故的发生,电压稳定问题已成为热点问题。本文在回顾和归纳现有的电压稳定分析理论的基础上,主要讨论了两方面的问题:一、电力系统微分代数模型的分岔分析方法——数值延拓算法;二、提出一种应用于电力系统微分代数模型的模型参考自适应控制(MRAC
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