随着各地规划的公路建设项目越来越多,工程物流这门新兴的分支学科也越来越得到重视。据测算,在总成本中物流成本占据的比例一般达到了百分之十到二十。有效的物流运做是降低施工企业成本和提高市场竞争力的关键,而对服务于工程建设项目的施工基地进行选址则是首先应当考虑的问题。可以这样说,施工基地选址的优劣程度决定了这个施工项目利润水平的高低。当前公路施工企业对于施工基地选址主要采取的措施是依据工程施工人员的经验,从定性分析的角度,以满足工期为主要目标,在施工地点附近就近选址的方法来进行的,显然随着高速公路建设工程的迅速发展,这种凭经验的方法已经不能适应了。施工单位迫切的需要科学的方法对工程建设所需要布置的施工基地进行分析计算,确定它们的最佳位置,以达到减少二次运输,避免不合理的对流、过远、迂回、重复运输等现象。本文介绍了工程物流的概念、特点以及与产品物流的区别。构建了遵循数据可得性原则以及能够评定备选场址地点优先次序的DEA指标体系,利用DEA模型将不符合最优经济指标的地点淘汰以便缩小选址范围减少工作量；构建了符合实际情况的双层规划模型和动态规划模型,在目标函数中分别实现利益最大化,并利用这些模型结合具体实例做出了工程施工基地在各阶段最佳经济效益的分布策略。