以公共交通重载自动扶梯为研究对象,通过事故案例统计分析,得出事故发生的主要原因和表现形式,并针对事故原因和表现形式提出了预防措施;利用有限元软件ANSYS对自动扶梯进行了可靠性分析,并对数值计算结果进行了实验验证,结果表明数值计算满足工程要求。基于实验和数值计算结果,最终得出了自动扶梯的制停特性和在不同工作状态下的振动特性,为自动扶梯零部件失效分析提供了依据。主要工作可概括如下:(1)对公共交通领域重载自动扶梯的失效事故进行了统计分析,重点分析了运行中发生故障的概率和起因,得出使用环境、扶梯设计和人为问题为事故产生的主要原因。针对失效原因,提出通过制动检验、责任落实、文明乘梯等措施能有效降低事故发生的几率。(2)对自动扶梯进行了静态可靠性分析,利用有限元软件ANSYS,参考规范GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》,设定了桁架和梯级的结构参数、载荷分布和边界条件,模拟计算出桁架和梯级的受力状态,得出了桁架在三个方向的变形情况和梯级的等效变形情况,并与规范相关要求进行了比较。(3)对自动扶梯的制停特性和振动特性进行了研究,利用数值分析和实验得出了制动距离和载荷量的关系,同时利用实验结果测试了扶梯主机在松动状态与正常工作状态下不同状态时的振动信号,验证了提取自动扶梯的振动信号来判断自动扶梯零部件失效的可行性。