粉喷桩法是公路软基处理中常用的一种复合地基加固技术，由于其具有诸多优点，因而随着我国公路建设的不断发展，粉喷桩的应用越来越广泛。但就目前研究现状来说，对于粉喷桩的认识还有待进一步深入。特别是粉喷桩加固滨海滩涂地区软土的研究还不多见。因此研究其在沿海滩涂地区软土地基加固中的应用十分必要。 本文结合国家重点公路荣成至乌海线青岛境段的工程实践，通过现场粉喷桩复合地基试验及施工，对影响滨海滩涂地区粉喷桩施工的因素进行了分析。影响粉喷桩施工质量的因素主要有：混合土搅拌效果、空气压缩机的风压和风量、喷粉均匀性控制、地基土的含水量等因素。本文还对施工中常见的喷灰量不足、混合不均、断灰与桩短等质量问题进行了分析，并提出了解决这些质量问题的措施。 随后，本文对粉喷桩进行了现场载荷试验及低应变测试。试验结果表明，采用粉喷桩加固软土路基，粉喷桩能起加筋置换和排水固结作用。复合地基承载力提高幅度较大，加固效果明显，能较好地控制软土的变形与沉降。 从本文试验结果看，桩土应力比与桩间土的天然地基承载力有关，桩间土强度大，n值较小。说明良好的地基土将会承担更多的载荷，这与“疏桩理论”的设计思想在理论上是统一的。 最后，本文利用理论方法对其沉降进行了计算。同时利用双曲线法文对粉喷桩复合地基的沉降进行了预测，并将实际观测值和预测沉降值进行了对比拟合。结果表明：双曲线法的预测值与实际观测值拟合较好。