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SPH与块石单元法耦合模型及宽肩台防波堤稳定性研究
【机 构】
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天津大学
【出 处】
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天津大学
【发表日期】
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2020年01期
【基金项目】
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目前，我国处于经济高速发展阶段，随着桥梁建造数量越来越多，施工过程中的安全风险事故也越来越频繁，造成了严重的社会影响。加强施工风险评估与风险控制迫在眉睫。大跨径悬浇拱桥具有良好的经济效益和社会效益，但在我国应用较少，施工过程中存在较大风险。本文基于已有的施工风险分析理论和方法，以悬浇拱桥施工过程为研究对象，围绕以下几个方面开展研究： 首先，明确了风险的基本概念，借鉴相关领域风险分析的方法，确定桥
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七芯钢绞线是预应力桥梁结构的关键组成部分，但实际环境钢绞线张力水平不可避免地会随着服役时间推移而下降。桥梁预应力损失将会导致桥体出现跨中下挠及腹板开裂等病害，危及交通运输公共安全。接触声非线性理论可以建立超声特征与结构界面力学状态的数学关系，具有用于钢绞线张力测量的潜力。 本文采用理论分析、有限元仿真与试验研究相结合的方法，重点研究非线性超声导波在不同应力钢绞线中的波场规律这一关键问题。根据接触
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超高性能混凝土（UHPC）铺装正交异性钢桥面体系可望明显增加桥面刚度，进而克服钢桥面结构疲劳开裂、沥青铺装损坏的隐患，但桥面栓钉焊接不免会引起钢桥面的焊接疲劳，带来极大焊接工作量的同时，也给后期桥面铺装的更换带来了困难。本文依托导师团队承担的国家自然科学基金青年基金项目“考虑界面疲劳损伤的UHPC加固混凝土桥梁结构力学行为研究”（52008066），结合界面性能试验和数值分析，研究了多种结合界面对
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随着我国基础设施建设向山区和海湾发展，悬索桥以其跨越能力、造型优美等特有优势得到了桥梁工作者的青睐，而有时为了满足环境协调性和适应桥址处特殊的地质条件，设计了一些不对称悬索桥，不对称悬索桥的力学特性与常规悬索桥必定存在差异，为了探讨此类悬索桥的动力特性，本文以两跨不对称悬索桥为背景，提出了适合两跨不对称悬索桥自振特性的计算方法和减振技术。本文主要进行了以下几个方面的研究： （1）基于古典解析法的
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随着我国城市交通发展的日新月异，高架桥和城市立交越来越多地出现在人们的视野中。受制于墩柱本身直径限制，相较于其他形式连续梁桥，独柱墩梁桥的抗倾覆承载力大打折扣。加之我国人多车多的国情，就形成了严重的安全隐患并造成了巨大的人身财产损失。我国也在其后也编写了防止梁桥出现此类破坏的限制性规定，但由于研究还不够深入，现行规范的计算表达式仍停留在较为单一的完全变形体转动理论上，且对倾覆形式的考虑欠妥。 基
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作者以高锰酸钾复合药剂之一PPC为研究对象,探讨了高锰酸钾复合药剂PPC的强化混凝除浊及除COD的机理,阐述了水质因素(如浊度、有机物浓度、混凝剂投加量)的变化对高锰酸钾复合药剂PPC强化混凝除浊及除COD的影响规律,分析了高锰酸钾复合药剂PPC对于给水处理的技术可行性及经济效益.该论文试验结果表明,高锰酸钾复合药剂PPC具有显著的强化混凝除浊及除COD的效果,而且其混凝效率及COD的去除量与原水
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三峡蓄水后，库区航道条件得到一定程度改善，但以铜锣峡为代表的部分河段仍存泡漩为主的复杂流态碍航现象，严重影响过往船舶安全。受限于设备技术水平和数据处理方法，传统测量方式难以对复杂泡漩流态结构和船舶安全保障进行深入研究。因此，开展泡漩结构监测技术及应用研究具有重要意义。 本文采用当前先进的大疆经纬M210无人机，配备RTK实时动态载波相位差分定位系统，搭载X5S高分辨率相机，组成空间分辨率高、采样
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本文以珠江三角洲水资源配置工程为背景，为优化工程设计及施工工艺提供技术支撑，对复杂地质条件下高水压盾构输水隧洞复合衬砌结构系列关键技术进行研究与开发。本文对复合衬砌结构中钢-自密实混凝土组合结构界面力学性能进行了试验研究，通过对组合构件分别设置不同的剪力连接件布置形式，设计了六组试件进行试验。根据试验结果，分析了钢-自密实混凝土组合构件在往复荷载作用下的承载性能，对钢-自密实混凝土组合构件的应力应
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丁坝是内河航道整治中广泛使用的整治建筑物，也是山区河流最常见的整治建筑物。河道边界不规则、地形复杂及河床比降大等原因导致山区河流坡陡流急，且丁坝属于阻水建筑物，故其水毁现象较普遍。丁坝稳定性直接影响整治工程效果，为避免丁坝失效带来的潜在危险和经济损失，本文将全寿命设计的新理念应用于丁坝，明确了丁坝性能指标、经济指标在丁坝全寿命周期内的核心地位，结合水槽概化试验对丁坝稳定性进行研究，使得丁坝在服役期
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