平面交叉口作为城市交通系统的重要组成部分,是道路交通畅行与中断的关键节点,同时也是交通冲突的集中点。而交通冲突作为平面交叉口不安全状态的一种外在表现,不仅影响交叉口的运行效率,还可能导致交通事故的发生。因此,为了提高平面交叉口的安全性有必要对产生交通冲突的影响因素进行研究。本文以两相位信号平交口为研究对象,研究机动车之间交通冲突的影响因素,文章首先对交通冲突基本理论进行分析和总结,从交通冲突本身入手,界定了两相位信号平交口的交通冲突,划分了交通冲突类型,确定将后侵时间(PET)作为冲突严重性判定指标；然后结合本文的研究目的,制定了交叉口交通冲突相关数据调查方案,并采用logistic回归模型对现场采集的数据进行建模,根据回归模型结果,直行车交通量、直行车大型车比例、左转车交通量、左转车大型车比例以及进口车道数是造成机动车直左冲突的主要影响因素,直行车交通量、右转车交通量、直行车大型车比例及相邻路口接收车道数是造成机动车合流冲突的主要影响因素；直行车交通量、左转车交通量、右转车交通量及进口车道数则是造成机动车分流冲突的主要影响因素；文章最后对导致交通冲突的影响因素提出了相应的改善建议,为提高交叉口安全性提供了一些参考。