随着城市道路的迅速发展,为了服从平面线形的布置和提高交通枢纽的使用功能,曲线粱桥得到了广泛应用,已成为城市道路网中不可或缺的立交桥型之一。随着曲线桥曲率半径的逐渐减小,小半径曲线箱形梁桥的受力性能变得越来越复杂,因此,有必要对小半径曲线箱形梁桥的受力性能进行更加深入的研究。本文的研究内容如下：1、对小半径曲线箱形梁桥的受力性能进行了初步分析；针对不同的曲线桥,对曲线梁桥受力计算理论进行分析比较,总结出各种计算理论的适用范围和优缺点,重点对梁格法在曲线箱梁中的分析进行了研究。2、以绥芬河市通天路小半径曲线箱形梁桥为研究背景,采用空间梁格法,利用桥梁结构分析软件进行了仿真模拟分析,从曲率半径、横隔梁、主梁截面形式、支座间距、弯扭刚度比、圆心角、梁宽与曲率半径之比和支承形式等方面,对小半径曲线箱形梁桥的纵向弯矩、扭矩、竖向剪力、挠度和支反力等受力性能的影响进行了详细的分析研究。3、为了深入研究小半径曲线箱形梁桥的受力性能,对绥芬河市通天路小半径曲线箱形梁桥进行了荷载试验,分8种工况对小半径曲线箱形梁桥的应变、挠度和支座变形进行试验,通过实测数据和理论计算数据的对比分析,得出了小半径曲线箱形梁桥受力的规律。研究表明：桥宽与曲率半径之比对纵向弯矩值的影响程度最大；圆心角对抗扭性能的影响程度最大；截面形式对竖向剪力的影响程度最大；可以通过增大曲率半径、设置墩顶横隔梁、增加箱室、加大支座间距、在保证满足抗弯惯性矩的前提下增加抗扭惯矩；减小圆心角、减小梁宽与曲率半径之比、采用双支座的方式来增加小半径曲线箱形梁桥的抗扭性能,减小“弯-扭”耦合作用。但是,对纵向弯矩和竖向剪力有不同程度的影响。采用独柱式桥墩时,墩顶采用花瓶式,并采用双支座,可以大大提高小半径曲线箱形梁桥的抗扭性能。