由于种种因素的影响，会造成混凝土结构中钢筋锈蚀，大大降低结构的使用性和耐久性，甚至导致结构失效不可用，因此，钢筋混凝土结构的锈蚀问题，尤其是预应力钢筋混凝土结构的锈蚀问题已成为世界性的严重问题，对其力学行为的研究有着非常普遍和重要的工程意义，并具有广泛的应用前景。 钢筋锈蚀会引起混凝土结构承载能力下降，使结构的耐久性降低，特别是预应力混凝土构件，由于预应力高强钢筋(钢丝、钢绞线等)工作应力比普通钢筋混凝土中钢筋的工作应力高，而截面却小得多，遭受锈蚀后的影响比普通钢筋混凝土严重得多。要评估预应力混凝土构件的承载能力下降程度，准确掌握预应力筋锈蚀后引起的结构变化规律，就必须充分认识预应力筋锈蚀后其各种物理力学性能的变化规律，本文基于此，对20根来源于钟祥汉江大桥(60+3×100+60m)拆除施工现场的锈蚀钢束进行拉伸试验，并在此基础上分析了锈蚀钢束的力学性能。 有粘结预应力混凝土桥梁常常因为预应力孔道灌浆不饱满等原因使钢束锈蚀，并发生粘结滑移，导致结构承载力降低，提前破坏。基于桥梁分析中常用梁单元的特点，采用Saenz公式作为混凝土的应力—应变本构关系、采用Skogman公式作为预应力钢束的应力—应变本构关系、采用非线性弹簧模拟锈蚀钢束与混凝土之间的粘结滑移，提出刚臂元—非线性弹簧元—钢束元的分析方法，以一工程实例进行了分析计算，证明了所提出的方法用于预应力混凝土桥梁因钢束锈蚀非线性分析的有效性。