随着经济的持续高速发展,路段交通量增长迅猛,诸多早期建成的双向四车道高速公路逐渐出现严重交通拥堵现象,陆续扩建为以双向八车道为主的多车道高速公路,因高速出口安全设施不够完善,双向八车道高速公路在使得车辆运行速度明显加快,路段车流量大幅增多,驾驶员变道自由度显著增加的同时事故起数也随之增加,特别是出口事故率较双四、双六的事故率有所提高。清楚的标志、标线不仅对改善驾驶人的交通心理压力有着良好的作用,而且可以为驾驶人提供道路信息、疏导交通流量、指引目的方向。因此在高速出口处设置合理的分级标线具有重要意义。本文创新型的提出了分级彩色标线,阐述了分级彩色标线的定义、设置的意义及划分原则。然后在分析高速出口交通流特性、驾驶行为的基础上确定分级标线长度的影响因素,把分级彩色标线分成准备阶段、换道阶段以及安全阶段,并确定各部分计算指标。接着,在标线长度各部分计算过程中,利用交通流、车头间距分布计算准备阶段长度;换道长度的计算是本文一个重点研究计算过程,研究中引入博弈理论,将博弈双方收益划分成心理收益、安全收益以及时间收益。对于心理收益、安全收益研究引入场强的概念,对其进行量化,求得博弈总收益进而得到博益策略以及换道长度,进而计算出各级彩色标线的长度。再次,根据驾驶人换道紧迫性确定每级标线内部颜色长度。最后利用VISSIM以冲突数、车均延误时间、排队长度为指标验证高速出口设置分级彩色标线优于未设置分级彩色标线的高速公路。