深潜器在资源开采、科学探索、海洋权益维护等发面发挥着重要作用,而载人耐压舱是深潜器的关键部件,其在作业过程中承受着极大的深海压力,工程上通常采用具有高比强度和高比刚度的钛合金材料,而钛合金材料长期处于超高静水压力环境下的蠕变是不可忽视的。目前绝大多数的蠕变研究针对于高温下承受拉伸载荷的结构,不能直接应用于钛合金材料室温高压下的蠕变行为研究。另外,钛合金材料在受拉和受压时的损伤机理不同,导致结构在蠕变过程中产生不同的力学响应,如果采用传统的拉伸方法研究受压结构,势必会造成较大的误差。因此,有必要建立一种能够考虑拉压不同损伤机理的钛合金室温蠕变本构关系。本文以连续损伤力学理论为基础,结合双模量理论和蠕变损伤力学理论,首次提出了双模量蠕变损伤本构关系模型,并根据钛合金材料室温蠕变的特点,开展了钛合金材料双模量蠕变损伤本构关系研究。首先采用理论分析的方法,将各向同性损伤材料的有效弹性模量与拉压不同模量弹性理论联系起来,将具有拉压不同蠕变行为的材料看作一种特殊的双模量材料,提出了双模量蠕变损伤本构模型。其次,本文对ABAQUS进行二次开发,编写UMAT及USDFLD子程序,实现了根据一点应力状态考虑材料点每个主方向上的拉压不同的数值模拟方法,并与经典物理模型进行对比,初步验证了程序的正确性。最后,针对钛合金材料室温蠕变行为,从微观角度推导了适用的蠕变损伤本构方程,并根据现有的试验数据获得模型中的相关参数,进行了钛合金材料受拉和受压情况下的室温蠕变分析,指出对于承受压缩载荷的钛合金结构蠕变分析时考虑拉压不同损伤机理的必要性。本文研究主要通过理论分析和数值模拟两种方法,对钛合金材料双模量蠕变损伤本构关系进行了较为深入的研究,提出了一种能够考虑每个主方向上拉压不同损伤的方法,确定了钛合金材料拉伸和压缩时的损伤参数,为进一步精确评估钛合金耐压结构的蠕变寿命提供理论基础和技术支持。