城市轨道交通是一项大型的基础设施项目,不仅关系到国家经济发展,而且是推动城市化发展的重要手段。因城市轨道交通投资规模大、运营成本高额,使得单独靠政府投资难以满足项目发展的需要。在城市轨道交通项目PPP模式下,各参与方对各项关键风险因素有不同的认识,并认为承担的风险与各自补偿收益并非应成正比,因此风险分担成为项目各参与方争议的焦点。本论文从基于PPP模式的城市轨道交通基础设施项目如何合理制定风险分担机制的角度进行研究。论文的主要内容如下：1、通过文献研究,对国内外PPP模式风险分担的研究现状进行了深入的分析总结,并分析了PPP模式的特点,研究了PPP模式的基本理论；2、介绍了PPP项目的风险因素,分析了PPP项目的主要风险及识别方法,确定了各参与方的主要风险集；研究了PPP项目风险分担的原则,明确了PPP项目风险分配存在的主要问题；3、基于分担原则,建立了PPP项目的风险评价指标体系,构建了城市轨道交通PPP项目风险分担模型；4、从行为导向制度和行为归化制度两方面对城市轨道交通PPP项目的风险分担机制进行了设计；5、通过对深圳地铁五号线项目进行研究,论证了风险分担模型在城市轨道交通PPP建设项目中的正确性和适用性。本论文旨在研究并建立合理、有效、准确的PPP项目风险分担机制,使城市轨道交通项目各参与方在风险分担时更加理性和谨慎,并使各主要风险因素在项目各参与方中得到合理的分担。