独立教唆犯问题研究

被引量 : 0次 | 上传用户:qweasd123qweqwe
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
教唆犯理论体系庞杂,其中的共犯教唆犯和独立教唆犯又有着本质的区别,但我国立法并未区分教唆犯的不同种类,而是在刑法总则“共同犯罪”一节中将其包括。这就导致理论界对于独立教唆犯的性质、成立要件、犯罪形态、处罚依据以及处罚原则等一系列问题存在争议,造成司法实务中困惑重重。基于完善教唆犯罪的刑法理论及司法实践的需要,本文拟立足于前人的研究成果,采用比较研究的方法及理论联系实际的方法,就独立教唆犯的性质、成立要件、犯罪形态、刑事责任等一系列问题进行辩证分析,初步构建独立教唆犯的理论体系。本文立足于客观主义刑法立场,坚持共犯二重性说和部分犯罪共同说的观点,研究独立教唆犯,这是本文的创新点之一。独立教唆犯是指,在故意实施教唆行为,而被教唆者没有犯被教唆之罪的情况下的教唆犯。独立教唆犯是教唆犯独立性与从属性辩证统一的产物。具体而言,在宏观上体现的是教唆犯的独立性;在具体的定罪量刑上,又体现了教唆犯的独立性和一定的从属性,独立性与从属性辩证统一,贯穿于独立教唆犯定罪量刑的始终。由于学界围绕独立教唆犯的成立要件问题存在一定的争议,因此,本文着重论述了独立教唆犯的主观方面要件与客观方面要件,全面诠释了教唆的内容、方式、强度、对象等因素,阐释了“被教唆的人没有犯被教唆的罪”的涵义。笔者认为,独立教唆犯的主观要件只能是直接故意。独立教唆犯的犯罪形态应当认定为处于犯罪未遂状态。原因是在独立教唆犯的场合,由于被教唆的人没有犯被教唆的罪,因此教唆犯所预期的犯罪结果没有发生,而这是犯罪分子意志以外的原因所导致的,完全符合犯罪未遂的特征。本文用大量篇幅详细的分析了独立教唆犯的处罚根据,笔者认为,研究独立教唆犯的处罚依据时,应当在坚持主客观相统一原则的前提下,倾向于客观主义的立场。简言之,对独立教唆犯进行处罚的法律依据是,由于教唆犯在主观上希望被教唆者接受教唆并且最终实施危害社会的犯罪行为,客观上实施了教唆行为,具有严重的社会危害性和人身危险性。在认定独立教唆犯的刑事责任时,应当综合考虑独立教唆犯的的犯罪事实、犯罪性质以及犯罪情节和社会危害程度等因素。需要注意的是独立教唆犯的特殊处罚原则,由于被教唆的人没有犯被教唆的罪,相较于共犯教唆犯,独立教唆犯的社会危害性显然较为轻微,因此对其可以相对于行为人所教唆的罪的既遂从轻或者减轻处罚;而教唆未满十八周岁的未成年人犯罪的,应当予以从重处罚。另外,本文论述了处罚独立教唆犯时应当注意的例外情形,即不可罚的教唆行为,这是本文的创新点之二。本文针对目前刑法学界关于现行刑法第29条第2款规定的批评,提出了自己的观点,这是本文的又一处创新。笔者认为,对于目前刑法规范与司法实践之间存在的问题,可以通过科学解释现行法规的方式完善,没有必要修改关于独立教唆犯的立法。
其他文献
在我国加入世界贸易组织后,深圳进一步加快发展开放型经济,充分发挥海港、空港和最大陆路口岸等方面的优势,2003年,进出口贸易总额连续11 年居全国大中城市的首位。出口结构
<正> 在畸胎学研究中经常要对实验动物作胎儿骨骼染色。由于足月小白鼠胎儿的骨骼尚未完全骨化,所以对软骨部分与骨化部分联合染色有利于说明整个骨骼形态。Williams(1941)和
统计了2012年9—10月国内发生的各种生产安全事故174起,其中包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故。统计表明,在174起事故中,交通事故占64.94%
以价值链理论为基础,阐述价值链与工业企业财务流程再造效果评价指标体系相结合的必要性,提出构造工业企业财务流程再造效果评价指标体系的原则,在价值链理论基础和基本原则的框
共同犯罪是犯罪论中最复杂、最重要和最具有争议的问题之一,是犯罪论的迷宫和永恒主题。主犯则是共同犯罪的主要犯罪人,是刑法规定共同犯罪的重要内容,也是共同犯罪理论的重
短信作为一种灵活方便的沟通方式,正在引起人们越来越多的注意。随着网络技术的发展和移动信息化时代的到来,短信的收发已经不再局限于手机与手机之间简单的信息发送,而通过
邪教组织犯罪是我国刑法新规定的一个犯罪类型。本文全面系统的论述了邪教组织在当今社会的现状、基本概述、特征以及成因,充分揭示了邪教组织所具有的反人类、反社会、反政
快速的城市化进程促进了我国各大城市轨道交通事业的发展。目前,高昂的建设、运营以及管理成本使各城市轨道发展机构都面临着投资、融资难的问题。而轨道建设与沿线土地利用
北宋是经学史上的重要转向时期,以不惑传注和直探求义理为解经方法,孙复是经学方法转向的代表人物,他以新的解经方法研究春秋学,他的经学研究特点在于政治化,尤其以他的《春秋尊王
为适应经济高速发展的需要,进入二十一世纪以来,我国进一步加大了对基础建设的投入,推动了我国高速铁路的快速发展。为满足高速铁路的技术要求,在地形复杂地区,需大量修建隧