对汽车车身进行准确的力学分析，需要以准确的材料力学特性参数为基础。汽车覆盖件成型加工通常应用冲压加工工艺，冲压件表面形状复杂，冲压后的材料特性相对于冲压前可能有较大的变化，有时难以直接应用常规的拉伸试验技术对其材料参数进行确定。在这种情况下，研究一种用于确定冲压后钢板材料参数的新方法，作为拉伸试验技术的有效补充，是非常有意义的。本文采用计算反演技术，提出了一种基于区域划分的汽车覆盖件材料参数确定方法。冲压以后钢板的力学特性会发生不均匀的改变，所以该方法首先根据冲压后钢板的塑性变形程度对其进行分区，每个区域在反演时定义不同的材料参数；其次，分别通过试验技术和有限元仿真技术确定试件上测试点的结构响应，获得试验数据和仿真数据；最后，在反演过程中同时优化所有分区的全部待测参数，使仿真数据逐步逼近试验数据，并根据最小二乘原理使二者的差异达到最小，从而获得该试件的材料参数。本文中选定了试验方案，对反演方法进行了试验测试和验证。首先制作了非标准试件，试件的形状较为简单，各分区的塑性变形有较为明显的差别；其次分别应用本文提出的材料参数反演方法和单向拉伸试验技术确定试件的材料参数；最后对两种方法所得的结果进行对比，二者较为相近，表明本文提出的反演方法的有效性。本文最后给出了反演方法的应用实例，根据实际的汽车覆盖件制作了相对复杂的冲压试件，采用虚拟试验的方法验证了反演结果的准确性，在此过程中通过引入中间参数对反演方法做出了一定的改进。