随着我国基础建设逐渐向西部覆盖,大量公路桥梁需要跨越西部山谷沟壑地区。此时公路桥梁需要采用高线位大跨度设计方案,进而导致桥梁风敏特性突出。目前,符合我国西部山谷环境的桥梁案例仍比较匮乏,而且规范尚未给出针对山谷大跨度桥梁风荷载计算的建议。因此,有必要对西部山谷风场进行现场观测,以供桥梁抗风设计参考。论文主要研究内容有:1、文中以某山谷为研究对象,根据该地形特征和所用观测仪器,建议了在类似地形建立临时气象站时,需要考虑的因素。并使用远程操作系统,实时调整观测系数,观察天气及仪器状况,进而得到了为期两年的山谷地形实测数据。2、提出了该类地形风场和所用仪器测得的数据的处理方法,并采用matlab编制了相应的程序,进而对实测数据进行了分割、筛选、统计分析、参数拟合和画图处理,获得了该山谷风场的平均风特性(平均风向、设计基准风速、风剖面)和脉动风特性(紊流度、阵风因子、紊流功率谱)。对比发现,实测风场特性与规范规定存在较大偏差。3、以某斜拉桥为研究对象,用板壳模型检验了单主梁模型计算的动力特性。以改进的谐波合成法,生成了三维脉动风场。进行了风洞试验,得到了该桥的气动参数。在此基础上,将实测风场荷载和规范风场荷载输入斜拉桥中,进行了抖振响应对比研究。研究表明,规范建议的风场荷载对斜拉桥抖振计算比较保守。