现代道路的发展对路面提出了越来越高的要求,不仅仅满足于通行这一基本要求,更要求路面具有安全、经济、舒适的功能和使用品质,而其中最重要的就是路面的安全性能。良好的抗滑性能为高速行驶的车辆在所有的时间里提供路面与车轮之间的良好的附着性;提供轮胎与路面之间在安全距离内刹车所需要的摩阻力,减少交通事故隐患。我国高速公路的发展历程时间不长,对于不同路面抗滑性能的变化规律缺乏足够的认识,尽管很多高速公路在竣工验收时其抗滑性能均满足设计要求,但通车后抗滑性能随车辆的磨损衰减很快,所以很有必要研究在各种因素影响下路面抗滑性能变化特性。道路路面结构是一个复杂的系统,影响路面抗滑性能的因素很多且绝大部分因素都具有不确定性,另一方面外部条件参数的作用也是不可控的,因此可以说不确定性是路面结构的本质属性。通过对广泛的案例研究和理论分析,在考虑了路面的不确定性因素后,选择了不同种类的水泥混凝土和沥青混凝土实验路,并测试了摩擦系数和构造深度两个指标。基于以上的测试数据,分析路面摩擦系数在外界宏观因素包括速度、路龄等影响下的变化规律,重点研究了断面深度与摩擦系数两个指标间的相关关系,并利用灰色理论建立水泥混凝土路面抗滑性能衰减灰色预估模型。本文的研究对于路面的施工及路面养护的研究具有借鉴意义。