柴油转子发动机跟传统往复式柴油机相比,具有结构简单、体积小、重量轻、功率密度大以及转速高等优点,在体积和重量要求严格的场合,如军用特种车辆和武器系统上用的小型发电机组、轻型飞行器、小型船舶等领域用途广泛。开发和研制柴油转子发动机专用电控系统,对更好地发挥出柴油转子发动机的独特优势和潜力以及促进转子机在我国的发展和进一步的研究具有重要意义。针对柴油转子发动机的独特特点,本文以高压共轨燃油系统为核心设计了专用电控单元,采用了软硬件可方便扩展升级的整体架构,能够满足柴油转子发动机多缸同时运行的要求,并且开发的电控系统在台架试验中达到了单缸机(排量560cc)最大功率100kW的控制指标。本文首先在深入研究柴油机电控技术原理和特点的基础上,结合柴油转子发动机的结构和运行特点,对电控系统应具备的功能和性能指标进行了研究,提出了电控系统的总体设计方案,确定了供油、点火和缸内润滑系统等电控模块的具体方案。然后依次重点介绍了电控系统中三大核心模块电控单元的开发。首先是软件中最基础最核心的控制时序部分:依据柴油转子机的特有结构,确定了发动机位置识别的实现方法,在此基础上,利用单片机的ECT模块,对喷油以及点火时序的控制进行了详细的分析和研究,并给出了软件实现方法。其次,是高压共轨电控模块的开发:基于双阀结构设计了两段式轨压控制策略,并且利用MC33816智能芯片开发了喷油器驱动单元,实现了轨压的准确控制以及理想的喷油器Peak&Hold驱动电流波形。最后是对转子发动机特有的缸内润滑电控模块的设计:围绕计量式机油泵,开发了闭环控制算法,并在软件层面实现了初始化、状态监测和故障保护等丰富的功能。本论文为高压共轨技术在柴油转子发动机的成功应用以及对柴油转子机燃烧组织等其他方面的进一步研究搭建了良好的平台。