随着我国人民生活水平的提高和国家经济的不断发展,便利的交通显得尤为重要。近年来各地不断涌现出各种用途的高架桥,新旧桥梁数量日益增多。随着桥梁使用年限的增长,外界环境以及内部应力等因素使得桥梁内部或者表面都存在着不同程度的损伤,从而给桥梁埋下了安全隐患。如何快速有效地诊断出桥梁结构可能存在的损伤,并且及时对桥梁损伤位置进行修补,是目前结构健康诊断的研究热点。本文在分析国内外有关结构健康诊断方法的基础上,综述了工程结构动态检测损伤方法,对桥梁结构损伤识别的曲率模态进行具体的探讨和研究。本文首先利用ALGOR大型通用仿真软件对桥梁曲率模态振型进行了数值仿真模拟。随后进行了具体的试验模拟,对实际采集的数据进行分析,并与数值模拟结果进行比较。结果表明,利用振动模态分析理论的方法可以实现对桥梁结构的损伤位置和损伤程度的识别。本文的研究内容分为：(1)基于曲率模态理论分析桥梁损伤的方法,研究并提出利用由曲率模态衍生出的曲率模态差、曲率模态比、平均曲率模态和曲率模态突变系数等来识别桥梁结构的损伤位置和损伤程度。(2)利用曲率模态方法对两端固支梁分别在单损伤和多损伤情况下的损伤检测,并将曲率模态方法应用到斜腿刚构桥的损伤识别中。(3)提出基于曲率模态理论的两端固定梁损伤识别的研究方法,并利用实际试验中采集到的数据对两端固定梁结构的损伤位置及损伤程度进行识别,并与仿真实验进行对比分析。