客运专线作为一种新型高速地面有轨客运系统，具有快捷、运量大、安全舒适、全天候、环保等技术经济优势，将成为中长途运输的一支骨干力量，并将进一步加强和完善综合运输通道。 本文在分析了有关资料的基础上，运用系统科学、数学等基础知识和方法，以运输通道理论为工具，详细研究了客运专线对区际客运运输通道的结构和配置的影响，旨在总结出一些客观结论，对我国合理建设合理、快捷的综合运输通道提供有益的理论支持。 本文首先介绍了客运专线的经济技术特征，利用系统科学分析方法，系统定性的分析了客运专线对区际客运运输通道的经济、可持续发展以及运输通道能力的影响；其次，在阐述客运运输通道结构涵义和分析区际运输通道内各种运输方式的经济特征的基础上，构建了客运运输通道网络，根据旅客交通方式选择行为，建立了区际运输通道旅客运输方式合理分担模型，并对模型的求解思路和方法进行了详细的描述；再次，针对客运专线建成后将产生诱增客运交通量的情况，建立模型对客运运输通道内交通量的变化进行了分析。最后，以哈大客运专线为例进行了实例分析。 本文依据系统理论及运输通道发展理论，采用理论分析与数据分析相结合的方法，从而实现了理论研究与实践应用的结合。