随着经济的高速发展,我国对原油的需求量越来越大,2006年全国进口原油14518万吨,成为仅次于美国和日本的第三大原油进口国。如此大规模进口的原油,绝大部分需要通过海上运输,为了降低运输成本,就必须要用超大型油轮承运,与之相匹配,需要建设具有大规模接卸能力的港口及码头设施来完成接卸和中转任务。本文结合国家石油战略储备基地落户辽宁大连港,以及辽宁省提出的以围绕辽东半岛港口群建立国际航运中心的发展战略,通过对大连港原油码头的现状进行综合评价分析,以港口的合理布局、有效利用港口岸线资源和原油码头的整体规划出发,力求促进区域内、外港口资源整合,使港口资源配置更加科学,岸线资源得到更合理的利用。避免码头、泊位的重复建设,防止原油码头接卸能力严重过剩,兼顾生态环境的保护,为原油码头健康有序发展奠定理论基础。本文依据各方面的现状进行分析和预测,采用模型论证方法对大连港原油码头作出评价。首先,通过分析世界及我国原油供需形势和现状,以及世界主要装卸原油的港口条件,利用世界油轮的发展现状,预测我国进口原油使用的主要船型,为大连港原油码头的评价分析提供了外部影响因素。其次,通过对大连港的原油码头现状分析,并采用项目可行性分析模型对大连沿海原油码头进行综合评价,得出评价结果为大连港原油码头属于“好”等级。最后,对大连港现有原油码头作出评述,指出了原油码头当前面临的机遇与挑战,以及自身的优势与劣势,并提出了原油码头的建设方向、港口之间的合作发展和如何提升港口的功能的对策和建议。