随着社会经济的飞速发展,居民的交通出行需求迅速增加,原有高速公路通行能力无法满足日益增长的交通量需求,改扩建工程已逐渐成为未来高速公路发展的必然趋势。目前我国还未推行公路改扩建工程专用定额,高速公路改扩建工程的造价管理一直沿用新建工程的部颁定额。然而,改扩建工程在施工环境、施工组织以及交通组织等方面与新建工程存在较大的区别,导致高速公路改扩建工程的造价难以实现“合理确定和有效控制”。施工定额作为基础性定额,是编制其他定额的前提和依据。因此,对高速公路改扩建工程施工定额的编制方法进行研究具有一定的现实意义。本文以高速公路改扩建工程为研究背景,详细分析改扩建工程的施工特点,并论述其施工定额编制的特点、原则、依据以及常用方法。在归纳总结常见定额编制的影响因素基础上,对改扩建工程施工定额编制的影响因素进行深入研究,从而提出基于AHP-熵权法施工定额比较类推模型。根据改扩建工程实测数据的小样本性,建立系统的数据处理方法,提出基于GM(1,1)灰色预测的施工定额实测数据模型。通过将上述模型应用到广清高速公路改扩建工程施工定额编制过程中,验证理论研究的可行性和合理性。论文运用相关理论深入研究高速公路改扩建工程施工定额,提出定额编制的两种模型,弥补我国改扩建工程专用定额研究的空白,有助于施工单位分析自身的施工功效、消耗量水平和管理水平,为确定工程成本和投标报价提供参考依据,同时为日后改扩建工程预算定额、概算定额的编制奠定理论基础。