交通部在国省干线公路上实施了公路安全保障工程，并提出了安保工程判定标准和实施方案，取得了良好的效果。由于安保工程所提出的判定标准和实施方案侧重于山岭重丘区公路，而平原微丘地区公路具有车速快、交通量大、平交道口多、沿线村镇密集等不同于山区公路的特点，因此在安保工程的判定标准和工程处治措施上与山区公路亦有所不同，鉴于一级公路相对于其他等级公路严峻的安全形势，研究针对平原微丘地区一级公路的安保工程实施技术是十分必要的。　　 论文首先对平原微丘区一级公路所处的地形地貌特征、公路功能及技术标准进行研究，通过搜集整理相关资料，从线形、平交口、集镇化、运行速度、交通构成等方面进行分析，得到了平原微丘一级公路的道路交通特征。然后，以江苏省平原微丘地区一级公路为研究对象，搜集交通事故资料，调查分析后得到交通事故的分布特征；结合公路特点研究得到平原微丘区一级公路交通事故与公路条件的关系。结合以上分析，论文对已有的安保工程判定指标进行了细化，提出了对应于一级公路设计速度的判定指标建议值；同时，针对平原微丘区一级公路自身特点，提出了平交口、集镇段和横断面变化段三项判定指标，与已有指标共同构成了平原微丘区一级公路安保工程的判定标准。　　 论文结合安保工程实施所需的基础资料与条件，阐述了安保工程实施的前期工作内容，即收集数据和确定实施路段。收集数据主要包括交通事故数据、公路技术指标等，目的是为确定实施路段做准备；确定实施路段是在已经收集的数据基础上，通过相关算法过滤出事故多发点段，同时通过公路指标排查、现场踏勘等程序得到事故隐患点段，两部分综合得到安保工程实施路段。　　 论文最后针对安保工程实施路段，提出具体的安保工程处治方案，并运用模糊综合评判法对安保工程实施效果进行评价，并以S323徐州段（小徐海公路）作为实例进行了应用。