本文对适用于一般自然环境下的粘结固体润滑膜作了探索性研究。该固体润滑膜以液体丁腈-40、酚醛环氧树脂为主，并加入适量的改性剂及固化剂，形成的复合物配制的丁-40、环③作为粘结剂。以二硫化钼、石墨为主要固体润滑剂，并加入三氧化二锑、稀土化合物、氧化铬、氯化钴多种添加剂。采用正交试验法，确定各物质之间的适当比例，研制了一种适用于常温、低速、大载荷的粘结固体润滑膜。 本文将偶联剂应用在基体的前处理工艺中，在涂层与基体间，获得了较好的结合强度。对二硫化钼、石墨、三氧化二锑三者的协同效应作了探索性研究，结果表明，在以丁-40、环③作为粘结时三者有较好的协同效应，具有高于其中任一组分单独使用时的耐磨性。将氟化铈用于涂层中，获得了综合性能较好的涂层。还对氧化铬提高涂层的耐磨性作用机理进行了探讨。 应用MM-200摩擦磨损实验机、KYKY-1000扫描电子显镜、100千牛顿液压式万能实验机、日本理学D/MAX-γβ型衍射仪等实验仪器对涂层性能进行综合性能测试和研究。结果表明，该粘结固体润滑膜涂层的摩擦系数在0.16-0.19之间、耐磨性可达706转/μm。海水浸泡七天后仍具有较高的结合强度。为粘结固体润滑涂层的实际应用提供了实验依据。