低碳、环保越来越为当今世界所重视,汽车减重成为汽车行业中节能、环保的一个重要手段。激光拼焊板技术作为汽车轻量化的突破性技术己应用到汽车制造当中,但激光拼焊不可避免的会存在如下问题：增加生产成本；硬度降低；影响美观等。采用轧制成形来生产差厚板是取代部分激光拼焊板的一个有效的方法,差厚板可以实现薄、厚钢板的过渡连接,实现薄、厚钢板的一体化。本文以差厚板过渡区为研究对象,对轧制水平速度和轧辊垂直速度规律进行了深入分析,并在此基础上设计了微跟踪模型。主要研究进展如下：(1)推导了差厚板过渡区曲线主导型三次幂函数曲线的表达式。过渡区的曲线形状、尺寸不仅决定了冲压件成品的局部承载能力,也影响到冲压生产和模具设计同时还与轧制过程的控制水平密切相关。该表达式优化了过渡区曲线,使其在连接点处光滑平整。(2)研究了轧制差厚板过渡区时,轧制水平速度与轧辊垂直速度的匹配关系；并根据此匹配关系计算了轧制水平速度和轧辊垂直速度的具体表达式。轧制水平速度与轧辊垂直速度的相互配合决定了设计的过渡区曲线形状与轧制的过渡区曲线形状的吻合程度,在严格遵循秒流量相等的原则下,可以计算出横、纵向速度的具体表达式。(3)提出了周期差厚板轧制速度的控制方法。针对差厚板轧制过程中,轧制厚区、薄区、过渡区时,轧制水平速度和轧辊垂直速度的不同,以及两者周期性的变化规律,采用全新的速度控制方法对整个轧制过程进行控制。(4)开发了轧制差厚板的微跟踪模型。差厚板轧制过程中轧件纵向各处的厚度是连续变化的,即目标厚度不再是定值而是长度方向上位置的函数,该模型包括轧制起点确定、轧制过程中跟踪、周期结束判断三个部分,可对带钢的轧制位置准确跟踪。在上述差厚板轧制速度控制方法与微跟踪模型的指导下,轧制实验结果表明,差厚比可达1：1.7,过渡区可控制在100～200mm。厚区、薄区以及过渡区的轧制长度、厚度精度较高。