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水泥乳化沥青砂浆是一种以水泥和沥青为胶凝材料的复合材料。随着高速铁路建设的兴起,水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)大量应用于板式轨道结构中的充填层,成为一种建造板式轨道的关键工程材料。在板式无砟轨道结构中,CA砂浆充填层位于轨道板和混凝土底座间,主要起到施工调整、支撑、缓冲与变形协调的作用。CA砂浆中存在大量的封闭气孔水泥水化所形成的毛细孔及凝胶孔。水泥乳化沥青砂浆的强度、弹性模量、吸水性、干缩性、抗冻性等诸多性能均与其孔隙结构密切相关。但目前关于水泥乳化沥青砂浆孔结构的研究很少见于报道。本文采用了低温氮吸附法、压汞法、以及图像法分别对水泥沥青复合硬化浆体(CAB)的凝胶孔毛细孔和气孔进行了表征,并据此对CAB的孔结构进行了定性及定量的分析；考察了铝粉粒径、掺量对气孔的影响；分析了孔结构参数与CA砂浆力学性能之间的关系。实验结果表明：1)CAB具有孔隙率高、结构疏松的特点,大量的孔呈圆孔,在小量的大孔内分布有后期形成的水化产物CH和C-S-H凝胶。大的孔壁上呈蜂窝状分布球形的小孔,形成大孔嵌套小孔的分布,孔的连通性高；2)CAB浆体中的气孔随着铝粉掺量的增加和铝粉粒径的减小而增多;在正常铝粉掺量下,气孔的体积率变化范围在14.0%-15.3%之间；3)CAB比表面积随着龄期的增长而增长：1d龄期的CAB硬化体的比表面积在180-210m2/kg,28d龄期时的比表面积在250-310m2/kg之间,90d龄期时的比表面积在310-340m2/kg之间。沥青含量对硬化体的比表面积有显著影响,A/C比越高,硬化体中沥青含量越大,其后期比表面积越低；4)凝胶孔(小于10nm)的数量随着龄期增长而增加；随A/C的增大而减小；28d凝胶孔隙体积在2.17×10-1～2.37×10-4cm3/g之间；5)采用BSE图像分析和压汞法测试CAB的毛细孔孔隙率,总孔隙率保持在15.7%-18.1%之间；毛细孔孔隙率随着龄期的增长而减小,随W/C和A/C的减小而减小。凝胶孔孔隙率随着龄期的增长而增大,随W/C和A/C的减小而增大；6)孔结构参数对力学性能之间的影响： CAB内部形成的毛细孔孔隙率越小,凝胶孔越多,对应的CAM的抗压强度和弹性模量越高；A／C越小,比表面积越大,抗压强度和弹性模量越高。